https:/xy54591.xyz:3899

卧龙公交枢纽内的两名公交车司机告诉新京报记者，因为从外面购买氢气太贵，枢纽内正在搭建电解水制氢的装备，但具体何时建成尚未可知。上述新能源储能电池及材料专家表示，市面上氢气价格普遍为每公斤六七十元，氢气的制造、存储和运输成本高，短时间内价格不会有明显变化。

另一名公交司机表示，目前，电费成本由公交公司承担，氢气成本暂时由青年汽车全额补贴。“因为公交公司的领导担心（加氢气）花费太多导致对方反悔，所以要求司机尽可能充电。”这名司机表示，青年汽车很负责，派驻了几十名员工在卧龙公交枢纽常驻，“平均每辆车都有一个人盯着”。有时汽车会在半路抛锚，这些工作人员会立刻赶到，处理包括线路、电池、氢转电设备在内的一系列问题。

据德国《明镜在线》报道，浣熊在德国不受保护法律保护，人们可以合法捕猎。（海外网 周璇）责任编辑：张申截至记者发稿时，水滴筹线下团队还未恢复。新京报快讯（记者 马瑾倩）记者今天（12月10日）从水滴筹工作人员处获悉，“水滴筹”CEO沈鹏昨天发布公司内部邮件，公布整改措施并透露，将在本周二或周三恢复水滴筹线下服务团队试运营。截至记者发稿时，水滴筹线下团队还未恢复。

更糟糕的是，贵人鸟当前存续债券中还有“14贵人鸟”，当前余额为6.47亿元，到期日为2019年12月3日。如果继续违约，则意味着贵人鸟的债务包袱将高达11.47亿元。那么贵人鸟目前的资金状况，到底有多糟糕？据财报显示，截至今年三季度末，贵人鸟账面资金仅有1529万元，较期初余额减少89.64%。然而有息负债已达26亿元，占总负债的78.52%，其中短期债务就达25.98亿元。

根据南阳市政府采购中心于2019年4月11日发布的成交结果公告，该批次氢能源公交车的供应商为“南阳洛特斯新能源汽车有限公司”，共采购金华青年汽车制造有限公司生产的青年牌燃料电池城市客车72辆，单价120万元，成交总金额为8640万元。依据上述公告，采购未进行招投标。公告给出数个理由陈述采购来源单一的原因，其中一项是，目前在各地采购的宇通等其他品牌客车，10米级的氢能客车销售价格基本都在220万/台左右（不包括国家补贴），青年氢能公交客车只有120万元，价格优廉节省采购成本。

2017年底，东风雷诺曾发布了全新的发展战略，称之为“2022愿景”，内容包括到2022年，年销量突破40万台，累计向中国市场导入以SUV车型为核心的总共9款国产车型，其中包含3款电动车型，并且拓展经销商网路至400家。如果以2018的销量为基数计算，想要实现2022年销量突破40万台的愿景，那东风雷诺的复合增长率必须达到70%。